ЦН-12М-67 3 мм (4.5 кг)
* Цена с НДС за 1 кг. электродов
Минимальный объем заказа - 100 кг.
-
Вес упаковки (кг)4.5
-
Тип покрытияосновное
-
Род токапостоянный обратной полярности (на электроде плюс)
-
Длина дугикороткая, предельно короткая
Описание
Сертификаты
Условия по отгрузке
|
ЦН-12М-67 Тип Э-13Х16Н8М5С5Г4Б |
||
|
ГОСТ 9466-75 ГОСТ 10051-75 ТУ 1273-018-00187240-2003 |
|
Э13Х16Н8М5С5Г4Б-ЦН-12М67-Ø-НД Е -450/47-Б40
|
Основное назначение:
|
|
Для ручной дуговой наплавки уплотнительных поверхностей арматуры энергетических установок, работающих при высоких давлениях и температурах до 6000С, а также других деталей, где требуется стойкость против задирания наплавленного металла. Наплавка в нижнем положении. |
Рекомендуемые значения тока (А):
|
Диаметр, мм |
Пространственное положение сварки |
|
нижнее |
|
|
4,0 |
120-140 |
|
Род тока — постоянный обратной полярности (на электроде плюс) Длина дуги — короткая, предельно короткая |
|
Характеристики плавления электродов:
|
Коэффициент наплавки, г/Ач |
13-15 |
|
Расход электродов на 1 кг наплавленного металла |
1,5 |
Основные характеристики металла шва и наплавленного металла
Химический состав наплавленного металла
|
Массовая доля элементов,% |
||||||||
|
углерод |
марганец |
кремний |
Хром |
Молибден |
Никель |
Ниобий |
сера |
фосфор |
|
Не более |
||||||||
|
0,08-0,18 |
3,0-5,0 |
3,8-5,2 |
14,0-19,0 |
3,5-7,0 |
6,5-10,5 |
0,5-1,2 |
0,025 |
0,030 |
Механические свойства наплавленного металла
Твердость наплавленного металла НRС при нормальной температуре после термической обработки 39,5-51,5
- При отгрузке автотранспортом макс. загрузка НЕТТО 18,8 тн,
- При отгрузке ж.д. контейнером макс загрузка в 24-х тн контейнера составляет 20 паллет. Отгрузка производится только по утвержденным схемам погрузки.
- При отгрузке крытым вагоном загрузка НЕТТО в соответствии с утвержденными схемами составляет 60,5тн (62 или 63 паллета, в зависимости от сортамента).
В случае отгрузки отличной от утвержденной схемы необходимо заблаговременно предоставить информацию по сортаменту для разработки и утверждения новой схемы погрузки.